American Airlines leva Starlink para toda a frota principal em 2026: mais de 1.000 jatos, mas só a partir de 2027
A American amplia o Wi-Fi Starlink de 500 Airbus para mais de 1.000 aviões da frota principal. O que muda para o viajante, quando, e onde você ainda fica sem conexão.
A American Airlines ampliou o plano de Starlink para cobrir toda a sua frota principal, anunciou a companhia no início de outubro de 2026. A decisão mais que dobra o acordo assinado em maio e coloca a maior aérea do mundo de vez na corrida do Wi-Fi via satélite de órbita baixa contra United e Delta.
O que a American anunciou
Segundo a Travel Weekly e a Bloomberg:
- A American vai equipar com Starlink mais de 900 aviões de corredor único da Boeing e da Airbus e mais de 130 widebodies da Boeing, cerca de 1.030 aeronaves no total.
- O acordo original de maio incluía apenas os mais de 500 Airbus de corredor único.
- As instalações começam no início de 2027. A empresa não informou prazo para concluir.
- Os mais de 600 jatos regionais American Eagle ficam de fora e continuam com sistemas da Viasat, SES e Panasonic.
- Os membros do AAdvantage têm Wi-Fi grátis desde janeiro de 2026, como mostramos na nossa matéria sobre o Wi-Fi grátis da American Airlines.
"Nossos clientes nos disseram que uma conectividade confiável pode fazer diferença real em como eles usam o tempo a bordo", disse Heather Garboden, diretora de clientes da American.
Onde estão as outras grandes aéreas dos EUA
O anúncio chega no meio de uma guerra de marketing pelo Wi-Fi a bordo:
- A United diz que o Starlink já funciona em mais de 635 aviões próprios e da United Express, cerca de 46% dos seus voos, e adiciona uns 20 aviões por semana, com meta de terminar no fim de 2027. Ela lançou uma ferramenta para checar se o seu voo tem Starlink e oferece um status match de 90 dias para passageiros elite da Delta e da American.
- A Delta escolheu o Amazon Leo em vez do Starlink. A primeira instalação de órbita baixa só está prevista para 2028.
- A Southwest voou o primeiro avião com Starlink em 22 de junho de 2026.
- Fora dos EUA, a Royal Air Maroc anunciou Starlink em 41 aviões no mesmo dia que a American, também com instalações a partir do início de 2027.
O Starlink já voa em bem mais de mil aviões pelo mundo, como contamos na matéria sobre o Wi-Fi gratuito da Starlink em 1.400 aviões. O pedido da American soma mais uns mil à fila.
Por que isso importa para o viajante
Para o passageiro, Starlink costuma significar velocidade para streaming e baixa latência, no lugar do Wi-Fi geoestacionário instável que inviabilizava uma videochamada. Se ainda por cima é grátis para membros do programa, a cabine vira um dos lugares mais conectados da viagem.
Mas há três lacunas importantes:
- Prazo. Nos Boeing da American nada muda até as instalações começarem em 2027, e a implantação completa pode levar anos.
- Voos regionais. Trechos curtos em jatos American Eagle continuam com sistemas antigos.
- Desembarque. O Wi-Fi de bordo acaba no portão. Assim que você chega ao saguão, precisa dos seus próprios dados para apps de transporte, mapas, códigos de verificação e mensagens.
Na prática
Um Wi-Fi melhor no avião deixa o eSIM de viagem mais útil, não menos: aproveite o voo para instalar e configurar o eSIM enquanto está conectado, para que ele esteja pronto assim que as rodas tocarem o chão. A maioria dos eSIMs de viagem, incluindo o da HOLASIM, pode ser instalada com antecedência e só começa a contar os dias quando se conecta a uma rede no destino.
Três passos rápidos antes do próximo voo longo:
- Veja se o seu avião tem Starlink no app ou no rastreador da companhia.
- Instale o eSIM do destino antes de embarcar ou durante o voo, e deixe o roaming da sua linha desligado.
- Baixe mapas offline caso o aeroporto de chegada esteja congestionado.
O céu está ficando rápido. Em terra, tudo ainda depende do plano que você escolheu antes de sair.